岩手川口駅の道標（2022年6月）

貞山運河（2020年8月）

バーデンの水路橋（2019年10月）

ロンキエール・インクライン（2019年9月）

ストレピ=テュー・ボートリフト（2019年9月）

ラインゴルトのドームカー（2019年3月）

客貨混載バス（2019年3月）

豊後森駅のバス乗り場（2015年12月、2018年10月追記）

エッセンのガイドウェイバス（2018年10月）

空港リムジンバスによる客貨混載輸送（2018年9月）

バーゼルの無動力渡し船（2018年9月）

カッセルの多過ぎるレール（2018年9月）

アンダートン・ボートリフト（2018年4月）

鉄道車両における蓄電池の可能性（2018年4月）

ニューポート運搬橋（2017年9月）

ポントカサステ水路橋（2017年9月）

武豊港駅の貨車用転車台（2017年4月）

中川運河の整備目的（2017年3月）

デンマークの鉄道連絡船（2016年9月）

欧州の鉄道事業者間競争（2016年5月）

シュネーベルク鉄道のサラマンダー（2016年5月）

レンツブルク鉄道橋とオープンループ（2016年1月）

シュトラウスベルクの電動船（2015年9月）

ウィーンの路面電車新線（2015年4月）

オランダの運河（2015年3月）

ヴィースバーデンの重力式ケーブルカー（2015年2月）

半田駅の跨線橋（2014年9月）

ヴッパータールのモノレール（2014年9月）

パリの高架公園（2014年7月）

ヴェネチアのゴンドラ（2014年7月）

オットー・ワグナーとウィーン市営鉄道（2014年5月）

スコットランドのボートリフト（2014年5月）

気仙沼の「BRT」（2014年5月）